Све вести / ЕУ ПРОТИВ БРЗЕ ПРУГЕ БЕОГРАД-БУДИМПЕШТА, ЈЕР МАЂАРСКА НИЈЕ РАСПИСАЛА КОНКУРС ЗА ИЗВОЂАЧА РАДОВА?

ЕУ ПРОТИВ БРЗЕ ПРУГЕ БЕОГРАД-БУДИМПЕШТА, ЈЕР МАЂАРСКА НИЈЕ РАСПИСАЛА КОНКУРС ЗА ИЗВОЂАЧА РАДОВА?


Brza pruga.jpg
Мађарска је под лупом међународних званичника, и то због дуго најављиваног пројекта изградње пруге од грчке луке Пиреј, преко Београда до Будимпеште. Kинеска инвестиција на радару је Европске комисије, јер није разјашњено да ли је начин на који Kинези желе да реализују овај пројекат, у складу са европским прописима.

Може ли на брзу пругу од Београда до Будимпеште, рампу да стави Европска унија, која већ испитује финансијску страну пројекта? Локомотиву, за сада, вуче уназад истрага Европске комисије, која је усмерена на Мађарску. Kао чланица ЕУ морала је да распише тендер за изградњу пруге.

Из Европске комисије кажу да је у току дијалог са надлежнима и да уколико се испостави да су Мађари доделили уговор о радовима без тендера, то значи да су и прекршили прописе Европске уније. То би у пракси значило и новчану казну за Мађарску. Питање је, међутим, да ли то значи да је даља судбина изградње пруге неизвесна?

Иако је од 350 километара, симболично урађено само неколико прагова приликом промоције пројекта, министарка Зорана Михајловић наводи да је српска страна урадила све што је очекивано и да радови следе у мају. Брисел се противи да се уједно са кредитом договори и извођач, објашњава саветник за страна улагања Милан Kовачевић и наводи је реално очекивати да такви услови буду постављени не само мађарској, већ и српској страни.

"Други сценарио је онда да Kинези прихвате да дају кредит, а да се нађе преко тендера најповољнији извођач или као што је било са Јужним током да се одустане од тог пројекта. Kада узимамо и кредите за одређене пројекте, не би требало да нам истовремено тај кредит одреди ко ће бити извођач и утврди колика је вредност пројекта, тиме мало идемо грлом у јагоде, јер не знамо пошто би стварно коштао тај пројекат да је на тржишту”, истиче он.

На тај начин - закључује наш саговорник - отежавамо да у игру уђу и домаћи извођачи, који сада немају шансе да учествују у изградњи. Ако рампа за брзе возове између Београда и Будимпеште буде спуштена, штету би имао и Пекинг ком је та рута опција за извоз ка новим тржиштима.

(Детаљније у штампаном издању "Српских недељних новина"...)


Извор: СНН, Будимпешта

Постављено: 22. фебруарa 2017.